滄州廢氣催化燃燒設(shè)備|廢氣燃燒設(shè)備|有機廢氣處理設(shè)備催化燃燒過程的動態(tài)控制系統(tǒng)和方法以及利用其的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機
背景技術(shù)固體，液體和氣體燃料的常規(guī)火焰燃燒已經(jīng)使用了數(shù)百年以提供直接使用的熱量，或間接地提供能量以驅(qū)動其他過程。利用這種傳統(tǒng)火焰燃燒技術(shù)的應(yīng)用包括熔爐，鍋爐，燃?xì)鉁u輪發(fā)動機等。
隨著對環(huán)境的關(guān)注增加，并且隨著對燃燒過程的科學(xué)認(rèn)識的提高，現(xiàn)在不可爭辯的事實是，烴類燃料的常規(guī)火焰燃燒產(chǎn)生的排放是空氣污染物的主要來源。目前這些與燃燒有關(guān)的空氣污染物的生產(chǎn)速度正在對環(huán)境產(chǎn)生不利影響，這極大地可能危及地球上許多植物和動物物種（包括人類）的存在和福祉。對這一問題的認(rèn)識，導(dǎo)致對燃燒技術(shù)的探索增加，這可以減少空氣污染物的數(shù)量，并導(dǎo)致政府對各種污染物的管制增加，以盡量減少或消除它們對環(huán)境的影響。
某些污染物如二氧化硫（SO2）是基于燃料的污染物。這些基于燃料的污染物的去除可以通過直接應(yīng)用于燃料本身的處理過程來完成，或者通過燃燒后廢氣處理來在其后燃燒狀態(tài)下直接從中去除污染物。
滄州廢氣催化燃燒設(shè)備_廢氣燃燒設(shè)備_有機廢氣處理設(shè)備其他污染物，例如一氧化碳（CO）和未燃燒的碳?xì)浠衔铮║HC），是由于傳統(tǒng)燃燒過程中使用的燃料不完全氧化而產(chǎn)生的。諸如此類的污染物可以通過燃燒后氧化或通過改進(jìn)燃燒過程本身來除去，以更完全地燃燒燃料。改善燃料完全燃燒的一種方法是提高空氣和/或燃料組分的溫度。燃燒溫度的升高確保燃燒期間達(dá)到的溫度足夠高以促進(jìn)燃燒反應(yīng)的完成。然而，隨著這些升高的溫度降低一氧化碳的量，NO的排放呈指數(shù)增加（參見圖1）。NO，是氮和氧的化合物，其含有NO和少量的NOZ。NO是在大氣氮和氧在高溫下化學(xué)重組時發(fā)生的復(fù)雜反應(yīng)中產(chǎn)生的污染物。隨著溫度和壓力的增加，產(chǎn)生的NO量增加。因此，NOr是副產(chǎn)物污染物，其由燃燒過程產(chǎn)生，特別是在往復(fù)式和燃燒式燃?xì)鉁u輪機械中使用的內(nèi)燃。
與其他污染物一樣，可以通過控制燃燒過程或從排氣中去除這種污染物來消除NOY。從廢氣中除去NO的一種方法（如在汽車應(yīng)用中所應(yīng)用的）是使NO1與CO發(fā)生化學(xué)反應(yīng)以產(chǎn)生氮氣和二氧化碳（N和CO2）。然而，在一些高溫燃燒應(yīng)用中，例如在燃?xì)鉁u輪發(fā)動機中，可用CO的量不足以除去通過高燃燒溫度產(chǎn)生的大量NO。
傳統(tǒng)的火焰燃燒過程，例如在燃?xì)鉁u輪發(fā)動機中使用的火焰燃燒過程（參見圖2），在一個循環(huán)上運行，由此通過旋轉(zhuǎn)的壓縮機10對進(jìn)氣進(jìn)行加壓。該加壓空氣通過腔室或“燃燒器”12。其中燃料與空氣混合并燃燒。允許高溫燃燒氣體在旋轉(zhuǎn)渦輪機14上膨脹，這導(dǎo)致施加到渦輪軸16的扭矩。
滄州廢氣催化燃燒設(shè)備_廢氣燃燒設(shè)備_有機廢氣處理設(shè)備通常，渦輪機和壓縮機連接到公共軸，使得由渦輪機產(chǎn)生的扭矩用于驅(qū)動壓縮機，從而完成循環(huán)。另外，由于渦輪機產(chǎn)生的扭矩大大超過壓縮機的“寄生負(fù)載”，因此同一軸可以連接到外部負(fù)載。正是這種外軸工作使燃?xì)廨啓C成為機械能源。燃?xì)鉁u輪機是用于為渦輪螺旋槳飛機，發(fā)電機，泵，壓縮機和需要旋轉(zhuǎn)軸動力的其他裝置提供動力的常見發(fā)動機設(shè)計。
