衡水橡膠車間硫化廢氣處理設(shè)備廠家 RCO催化燃燒設(shè)備價格

衡水橡膠車間硫化廢氣處理設(shè)備廠家 RCO催化燃燒設(shè)備價格

橡膠廠產(chǎn)生廢氣的主要途徑就是橡膠在進行加工、生產(chǎn)、制作的過程中，橡膠硫化處理是一種主要的橡膠處理工藝，在進行硫化處理的過程中會產(chǎn)生大量的苯乙烯、苯、二甲苯、丁酮、醛、硫化物、氮氧化物等廢氣成分，并且這些廢氣不容易沉淀以及自然消散，會隨著溫度擴散到整個廠區(qū)以及周邊的環(huán)境，造成嚴重的污染。

橡膠廠中產(chǎn)生的廢氣一般是含有惡臭物質(zhì)的廢氣，并且會隨著風(fēng)向以及溫度進行遠距離的飄散，滯留時間長，危害大。

物品，我們公司研發(fā)的這款設(shè)備是專門進行橡膠廢氣處理的一款設(shè)備，該設(shè)備能夠?qū)⒃谙鹉z加工、生產(chǎn)、硫化過程中產(chǎn)生的廢氣進行收集并凈化，能夠保證生產(chǎn)環(huán)境的空氣質(zhì)量以及工廠排放廢氣的空氣質(zhì)量標(biāo)準。

首先，對每條硫化溝四周做圍擋處理，圍擋模式為：上部彩鋼瓦+下部PVC軟簾布。設(shè)計軟簾布底部據(jù)車間地面高3m。

設(shè)計在每臺硫化機的正上方設(shè)置集氣罩，用于收集硫化機“開模”時逸散的煙氣，同時兼顧硫化機“斜坡”段揮發(fā)的煙氣。本案收集口主要考慮“開模”和“斜坡”點位的揮發(fā)煙氣同步收集；考慮開模次數(shù)較少。而排風(fēng)具有相對連續(xù)性，所以傳送帶的廢氣不再采用點位收集。

優(yōu)化收集方式：由于單條硫化線的硫化機不會同時開缸，硫化機組的熱煙氣排放不會到達高值，同時兼顧到滿負荷運行成本過高的問題。本案設(shè)計對煙氣收集系統(tǒng)做出優(yōu)化方案：

①在每個集氣罩收集支管道上安裝電動閥門，調(diào)節(jié)煙氣量；

②電動閥與硫化機組聯(lián)動，所有閥門開啟1/3-1/2，開模時，對應(yīng)閥門100%開啟，實現(xiàn)開模瞬間大抽風(fēng)量8000-11000m3/h，大限度防止開模時硫化煙氣的散逸

④系統(tǒng)收集管道連接至處理設(shè)備，系統(tǒng)進風(fēng)管道設(shè)置旁路支管，保障系統(tǒng)出現(xiàn)故障時不影響正常生產(chǎn)。風(fēng)機變頻使用,有效降低平時的運行功率，降低運行成本。

硫化廢氣治理工藝結(jié)構(gòu)

收集管道與集氣罩：經(jīng)圍擋后，單條硫化線為一個獨立的空間，本案設(shè)計在硫化溝的正上方布置煙氣收集主管道，兩側(cè)伸出支管道連接集氣罩。

在硫化線區(qū)域每臺硫化機的正上方布置集氣罩，每個集氣罩連接集氣支管并與布置在正上方的主吸風(fēng)管連接，主吸風(fēng)管道采用0.8-1.2mm厚度鍍鋅鐵管道作為煙氣輸送管路，煙氣總管道采用500*500到1200*1200變徑管路，集氣罩連接支管，

支管道與主管道法蘭連接，集氣罩的安裝高度為距地面6m左右

管道與設(shè)備采用法蘭連接，管道加強型。該種新型風(fēng)管具有重量輕，強度高，安裝簡單等優(yōu)勢。

硫化廢氣治理工藝簡介

橡膠輪胎生產(chǎn)中的硫化工序需要添加硫化劑。橡膠硫化劑包括元素硫、硒、碲，含硫化合物，過氧化物，醌類化合物，樹脂類化合物，金屬氧化物以及異氰酸酯等。用的普遍的是硫和含硫化合物，產(chǎn)生的煙氣主要成分為含硫化合物，含氧化合物，烴類等。產(chǎn)生的煙氣中含有油類混合物，包括乳化油和乳油。其中乳化油的油珠粒徑小于10um，一般為0.1-2.0um。使油珠成為穩(wěn)定的乳化油，長期積累的油狀物直接排向大氣就會使周圍物體表面積附油垢。

硫化車間硫化線正常生產(chǎn)工作時，硫化機每次開釜的過程中，瞬時揮發(fā)出平均溫度相對較高的有機揮發(fā)性煙氣，是硫化車間非甲烷總烴的主要來源；其次，成品輪胎經(jīng)過硫化后，在硫化溝中傳送；車間內(nèi)冷卻線自然冷卻的過程中，由于剛經(jīng)過硫化的輪胎自身有一定的溫度，會揮發(fā)出少量的熱煙氣。硫化車間煙氣相對濃度較低，但氣量非常大，煙氣的氣量與濃度相對比較穩(wěn)定。

1硫化廢氣特點

橡膠硫化一般在150～160℃下進行，此條件下膠料會釋放出大量揮發(fā)性物質(zhì)，產(chǎn)生排放量大、污染物濃度低的硫化廢氣。某橡膠生產(chǎn)企業(yè)是一家全國大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，#500車間為其硫化車間，該車間硫化廢氣的外排量為540000m3/h，主要成分為非甲烷烴(NMHC)(質(zhì)量濃度約5mg/m3)、CS2(質(zhì)量濃度約2mg/m3)和H2S(質(zhì)量濃度約0.4mg/m3)，具有一定的刺激性和臭味。

根據(jù)《橡膠制品工業(yè)污染物排放標(biāo)準》(GB27632—2011)，橡膠生產(chǎn)企業(yè)廢氣的實際排氣量超過所規(guī)定的基準排氣量時，需要將實測的污染物濃度換算為基準氣量排放濃度，并以此為依據(jù)判斷該排放是否達標(biāo)。#500車間每噸膠廢氣的實際排氣量為39000m3，換算后的NMHC基準氣量排放質(zhì)量濃度為97.5mg/m3，遠超標(biāo)準值。且廢氣惡臭濃度高于2000，未達到《惡臭污染物排放標(biāo)準》(GB14554—93)的要求。企業(yè)要求該車間廢氣經(jīng)處理后NMHC去除90%以上，惡臭濃度降至300以內(nèi)，實現(xiàn)達標(biāo)排放。

2工藝設(shè)計

目前VOCs降解技術(shù)種類繁多，但各有優(yōu)劣。低溫等離子技術(shù)會產(chǎn)生大量中間產(chǎn)物;光催化技術(shù)處理大風(fēng)量有機廢氣時投資成本過高;生物處理技術(shù)對所處理廢氣的成分有較高要求;催化燃燒法中催化劑在高含硫狀態(tài)下易中毒、失活，以上技術(shù)均不適用于本工程。#500車間的硫化廢氣產(chǎn)生量大，污染物濃度低，且含有一定量硫化物，應(yīng)采用吸附/脫附-焚燒-脫硫凈化工藝進行處理。

2.1工藝設(shè)計及參數(shù)

#500車間內(nèi)的廢氣由集氣罩收集外排，依次經(jīng)過預(yù)處理(過濾棉)、活性炭吸附/脫附、熱力焚燒和冷卻脫硫處理后達標(biāo)排放。硫化廢氣首先流經(jīng)過濾棉裝置以去除其中的固體顆粒與油性霧滴，再進入活性炭床層吸附，吸附風(fēng)速為1.2m/s，尾氣達標(biāo)排放，如圖1所示。活性炭床層吸附一定時間后吸附能力會減弱，需經(jīng)過脫附再生才能繼續(xù)使用，本工程中采用10000m3/h的120℃熱空氣脫附。脫附所產(chǎn)生的高濃度廢氣進入焚燒爐內(nèi)熱力銷毀，燃燒室內(nèi)溫度為50℃，廢氣停留時間為1～2s。焚燒所產(chǎn)生的煙氣溫度高，包含大量熱能，可進入管式換熱器換熱，使新鮮空氣加熱至120℃后用于活性炭床層的脫附。污染物中的VOCs在高溫下會徹底降解為CO2和H2O，但硫化物氧化時會產(chǎn)生SO2，出熱交換器的尾氣含有大量SO2，需通入脫硫塔內(nèi)處理。脫硫塔設(shè)置3層堿液噴淋，尾氣在塔中反應(yīng)4s后達標(biāo)排放，廢堿液鹽度達到20%時，進行中和處理并納管排放。