河北潤(rùn)德環(huán)境工程有限公司
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衡水橡膠車(chē)間硫化廢氣處理設(shè)備廠(chǎng)家 RCO催化燃燒設(shè)備價(jià)格
橡膠廠(chǎng)產(chǎn)生廢氣的主要途徑就是橡膠在進(jìn)行加工、生產(chǎn)、制作的過(guò)程中,橡膠硫化處理是一種主要的橡膠處理工藝,在進(jìn)行硫化處理的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的苯乙烯、苯、二甲苯、丁酮、醛、硫化物、氮氧化物等廢氣成分,并且這些廢氣不容易沉淀以及自然消散,會(huì)隨著溫度擴(kuò)散到整個(gè)廠(chǎng)區(qū)以及周邊的環(huán)境,造成嚴(yán)重的污染。
橡膠廠(chǎng)中產(chǎn)生的廢氣一般是含有惡臭物質(zhì)的廢氣,并且會(huì)隨著風(fēng)向以及溫度進(jìn)行遠(yuǎn)距離的飄散,滯留時(shí)間長(zhǎng),危害大。
物品,我們公司研發(fā)的這款設(shè)備是專(zhuān)門(mén)進(jìn)行橡膠廢氣處理的一款設(shè)備,該設(shè)備能夠?qū)⒃谙鹉z加工、生產(chǎn)、硫化過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行收集并凈化,能夠保證生產(chǎn)環(huán)境的空氣質(zhì)量以及工廠(chǎng)排放廢氣的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
硫化廢氣治理工藝方案首先,對(duì)每條硫化溝四周做圍擋處理,圍擋模式為:上部彩鋼瓦+下部PVC軟簾布。設(shè)計(jì)軟簾布底部據(jù)車(chē)間地面高3m。
設(shè)計(jì)在每臺(tái)硫化機(jī)的正上方設(shè)置集氣罩,用于收集硫化機(jī)“開(kāi)模”時(shí)逸散的煙氣,同時(shí)兼顧硫化機(jī)“斜坡”段揮發(fā)的煙氣。本案收集口主要考慮“開(kāi)模”和“斜坡”點(diǎn)位的揮發(fā)煙氣同步收集;考慮開(kāi)模次數(shù)較少。而排風(fēng)具有相對(duì)連續(xù)性,所以傳送帶的廢氣不再采用點(diǎn)位收集。
優(yōu)化收集方式:由于單條硫化線(xiàn)的硫化機(jī)不會(huì)同時(shí)開(kāi)缸,硫化機(jī)組的熱煙氣排放不會(huì)到達(dá)高值,同時(shí)兼顧到滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行成本過(guò)高的問(wèn)題。本案設(shè)計(jì)對(duì)煙氣收集系統(tǒng)做出優(yōu)化方案:
①在每個(gè)集氣罩收集支管道上安裝電動(dòng)閥門(mén),調(diào)節(jié)煙氣量;
②電動(dòng)閥與硫化機(jī)組聯(lián)動(dòng),所有閥門(mén)開(kāi)啟1/3-1/2,開(kāi)模時(shí),對(duì)應(yīng)閥門(mén)100%開(kāi)啟,實(shí)現(xiàn)開(kāi)模瞬間大抽風(fēng)量8000-11000m3/h,大限度防止開(kāi)模時(shí)硫化煙氣的散逸
④系統(tǒng)收集管道連接至處理設(shè)備,系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)管道設(shè)置旁路支管,保障系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)不影響正常生產(chǎn)。風(fēng)機(jī)變頻使用,有效降低平時(shí)的運(yùn)行功率,降低運(yùn)行成本。
硫化廢氣治理工藝結(jié)構(gòu)
收集管道與集氣罩:經(jīng)圍擋后,單條硫化線(xiàn)為一個(gè)獨(dú)立的空間,本案設(shè)計(jì)在硫化溝的正上方布置煙氣收集主管道,兩側(cè)伸出支管道連接集氣罩。
在硫化線(xiàn)區(qū)域每臺(tái)硫化機(jī)的正上方布置集氣罩,每個(gè)集氣罩連接集氣支管并與布置在正上方的主吸風(fēng)管連接,主吸風(fēng)管道采用0.8-1.2mm厚度鍍鋅鐵管道作為煙氣輸送管路,煙氣總管道采用500*500到1200*1200變徑管路,集氣罩連接支管,
支管道與主管道法蘭連接,集氣罩的安裝高度為距地面6m左右
管道與設(shè)備采用法蘭連接,管道加強(qiáng)型。該種新型風(fēng)管具有重量輕,強(qiáng)度高,安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。
硫化廢氣治理工藝簡(jiǎn)介
橡膠輪胎生產(chǎn)中的硫化工序需要添加硫化劑。橡膠硫化劑包括元素硫、硒、碲,含硫化合物,過(guò)氧化物,醌類(lèi)化合物,樹(shù)脂類(lèi)化合物,金屬氧化物以及異氰酸酯等。用的普遍的是硫和含硫化合物,產(chǎn)生的煙氣主要成分為含硫化合物,含氧化合物,烴類(lèi)等。產(chǎn)生的煙氣中含有油類(lèi)混合物,包括乳化油和乳油。其中乳化油的油珠粒徑小于10um,一般為0.1-2.0um。使油珠成為穩(wěn)定的乳化油,長(zhǎng)期積累的油狀物直接排向大氣就會(huì)使周?chē)矬w表面積附油垢。
硫化車(chē)間硫化線(xiàn)正常生產(chǎn)工作時(shí),硫化機(jī)每次開(kāi)釜的過(guò)程中,瞬時(shí)揮發(fā)出平均溫度相對(duì)較高的有機(jī)揮發(fā)性煙氣,是硫化車(chē)間非甲烷總烴的主要來(lái)源;其次,成品輪胎經(jīng)過(guò)硫化后,在硫化溝中傳送;車(chē)間內(nèi)冷卻線(xiàn)自然冷卻的過(guò)程中,由于剛經(jīng)過(guò)硫化的輪胎自身有一定的溫度,會(huì)揮發(fā)出少量的熱煙氣。硫化車(chē)間煙氣相對(duì)濃度較低,但氣量非常大,煙氣的氣量與濃度相對(duì)比較穩(wěn)定。
1硫化廢氣特點(diǎn)
橡膠硫化一般在150~160℃下進(jìn)行,此條件下膠料會(huì)釋放出大量揮發(fā)性物質(zhì),產(chǎn)生排放量大、污染物濃度低的硫化廢氣。某橡膠生產(chǎn)企業(yè)是一家全國(guó)大型輪胎生產(chǎn)企業(yè),#500車(chē)間為其硫化車(chē)間,該車(chē)間硫化廢氣的外排量為540000m3/h,主要成分為非甲烷烴(NMHC)(質(zhì)量濃度約5mg/m3)、CS2(質(zhì)量濃度約2mg/m3)和H2S(質(zhì)量濃度約0.4mg/m3),具有一定的刺激性和臭味。
根據(jù)《橡膠制品工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB27632—2011),橡膠生產(chǎn)企業(yè)廢氣的實(shí)際排氣量超過(guò)所規(guī)定的基準(zhǔn)排氣量時(shí),需要將實(shí)測(cè)的污染物濃度換算為基準(zhǔn)氣量排放濃度,并以此為依據(jù)判斷該排放是否達(dá)標(biāo)。#500車(chē)間每噸膠廢氣的實(shí)際排氣量為39000m3,換算后的NMHC基準(zhǔn)氣量排放質(zhì)量濃度為97.5mg/m3,遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)值。且廢氣惡臭濃度高于2000,未達(dá)到《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB14554—93)的要求。企業(yè)要求該車(chē)間廢氣經(jīng)處理后NMHC去除90%以上,惡臭濃度降至300以?xún)?nèi),實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。
2工藝設(shè)計(jì)
目前VOCs降解技術(shù)種類(lèi)繁多,但各有優(yōu)劣。低溫等離子技術(shù)會(huì)產(chǎn)生大量中間產(chǎn)物;光催化技術(shù)處理大風(fēng)量有機(jī)廢氣時(shí)投資成本過(guò)高;生物處理技術(shù)對(duì)所處理廢氣的成分有較高要求;催化燃燒法中催化劑在高含硫狀態(tài)下易中毒、失活,以上技術(shù)均不適用于本工程。#500車(chē)間的硫化廢氣產(chǎn)生量大,污染物濃度低,且含有一定量硫化物,應(yīng)采用吸附/脫附-焚燒-脫硫凈化工藝進(jìn)行處理。
2.1工藝設(shè)計(jì)及參數(shù)
#500車(chē)間內(nèi)的廢氣由集氣罩收集外排,依次經(jīng)過(guò)預(yù)處理(過(guò)濾棉)、活性炭吸附/脫附、熱力焚燒和冷卻脫硫處理后達(dá)標(biāo)排放。硫化廢氣首先流經(jīng)過(guò)濾棉裝置以去除其中的固體顆粒與油性霧滴,再進(jìn)入活性炭床層吸附,吸附風(fēng)速為1.2m/s,尾氣達(dá)標(biāo)排放,如圖1所示。活性炭床層吸附一定時(shí)間后吸附能力會(huì)減弱,需經(jīng)過(guò)脫附再生才能繼續(xù)使用,本工程中采用10000m3/h的120℃熱空氣脫附。脫附所產(chǎn)生的高濃度廢氣進(jìn)入焚燒爐內(nèi)熱力銷(xiāo)毀,燃燒室內(nèi)溫度為50℃,廢氣停留時(shí)間為1~2s。焚燒所產(chǎn)生的煙氣溫度高,包含大量熱能,可進(jìn)入管式換熱器換熱,使新鮮空氣加熱至120℃后用于活性炭床層的脫附。污染物中的VOCs在高溫下會(huì)徹底降解為CO2和H2O,但硫化物氧化時(shí)會(huì)產(chǎn)生SO2,出熱交換器的尾氣含有大量SO2,需通入脫硫塔內(nèi)處理。脫硫塔設(shè)置3層堿液噴淋,尾氣在塔中反應(yīng)4s后達(dá)標(biāo)排放,廢堿液鹽度達(dá)到20%時(shí),進(jìn)行中和處理并納管排放。
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