RTO催化燃燒設(shè)備廢氣處理設(shè)備

RTO催化燃燒設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

故障原因及排除 
1.電源不正常 
聯(lián)系供電部門是否已對(duì)RTO系統(tǒng)供電；檢查相關(guān)電源開關(guān)及線路；注意保險(xiǎn)絲是否熔斷。 
2.變頻器故障 
①檢查PLC與變頻器及變頻器與顯示屏之間的通訊是否正常，特別是通訊線是否松動(dòng)脫落。 
②系統(tǒng)斷電后，因風(fēng)機(jī)的電機(jī)過電壓保護(hù)，變頻器可能會(huì)出現(xiàn)故障指示。再次通電啟動(dòng)后，按變頻器復(fù)位鍵即可。 
③如風(fēng)機(jī)自動(dòng)停車，可對(duì)動(dòng)力柜斷電再通電重新啟動(dòng)。 
④正常停爐后，再次啟動(dòng)RTO設(shè)備也可能出現(xiàn)這種情況，按變頻器復(fù)位鍵即可。 
⑤如風(fēng)機(jī)電機(jī)故障，則可能導(dǎo)致電機(jī)過電流，變頻器故障報(bào)警。 
3.風(fēng)機(jī)風(fēng)壓低報(bào)警 
①若變頻器正常，則檢查電機(jī)（是否運(yùn)轉(zhuǎn)，有無異響）、軸承及電路（電機(jī)有無正常上電）。 
②若變頻器顯示故障信號(hào)，經(jīng)復(fù)位后仍不能恢復(fù)正常，則需專業(yè)技術(shù)人員檢查維修。 
③觀察風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)情況，如轉(zhuǎn)動(dòng)未見異常，則更換壓差開關(guān)。 

4.當(dāng)故障提示“壓縮空氣壓力低” 
①確認(rèn)壓縮空氣主管道上手動(dòng)閥有無開啟。 
②確認(rèn)供氣系統(tǒng)是否正常。如是則檢查壓力開關(guān)參數(shù)設(shè)定是否正確4bar或是否損壞；如否則聯(lián)系檢查空壓機(jī)與干燥機(jī)是否正常工作。 
③檢查壓縮空氣管路有無泄漏。如正常，則檢查壓縮空氣管路有無泄漏。 
5.氣動(dòng)閥門動(dòng)作異常 
(1)如所有閥門均不動(dòng)作，則可能的問題根源如下： 
①檢查壓縮空氣壓力是否在正常范圍4～6kgf/cm2，壓縮空氣主管道上手動(dòng)閥有無開啟。 
②PLC柜直流電源有無問題，保險(xiǎn)絲是否熔斷。 
(2)如單個(gè)閥門動(dòng)作異常，則可能的問題根源如下： 
①檢查該閥門對(duì)應(yīng)的壓縮空氣小管道上手動(dòng)閥有無開啟。 
②檢查該閥門對(duì)應(yīng)的PLC柜中繼有無問題。 
③檢查該閥門電磁閥是否動(dòng)作，首先檢查電磁閥線圈有無通電；其次檢查電磁閥內(nèi)有雜物堵塞，一般解體清理后可繼續(xù)使用。如氣缸有問題，則需更換或由專業(yè)人員維修。 ④觀察現(xiàn)場(chǎng)閥位磁性開關(guān)定位器是否到位，如閥門動(dòng)作到位，磁性開關(guān)沒有亮燈指示，此時(shí)要調(diào)整磁性開關(guān)位置，直到讓其亮燈指示。 
⑤還有一種可能是閥門密封面上沾有鐵屑等雜物，致使閥門無法完全關(guān)閉，壓縮空氣一直從二位四通閥排氣口沖出。通常這種情況一般會(huì)隨著雜物脫落而自動(dòng)消失，否則應(yīng)打開就近的檢查門，清除雜物。 
6.點(diǎn)火不成功 
打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復(fù)位鍵，重新點(diǎn)火。如重復(fù)多次，燃燒器仍不能點(diǎn)火，則按下列途徑查找原因： 
①觀察燃燒控制器各小燈的閉合，根據(jù)其提示，分析無故障原因。 
②檢查電機(jī)是否正常。連桿是否松動(dòng)。燃?xì)馄胶忾y是否在適當(dāng)位置。 
③檢查點(diǎn)火電磁閥是否故障。 
④檢查點(diǎn)火管路是否開啟，壓力是否正常（減壓閥后壓力1～2KPa左右）。 
⑤主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調(diào)節(jié)減壓閥或更換減壓閥。 
⑥擦拭點(diǎn)火器及火焰檢測(cè)器頭部后再試。 
⑦檢查高壓點(diǎn)火器是否打火。 
⑧火焰檢測(cè)器是否故障。 
⑨檢查燃燒風(fēng)機(jī)供風(fēng)是否正常。 
⑩火檢冷卻風(fēng)是否過大，關(guān)小再試；火檢冷卻風(fēng)是否關(guān)閉，如關(guān)閉，可能導(dǎo)致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動(dòng)保護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。 
若以上問題都不存在，但還不能成功點(diǎn)火，則需專業(yè)人員對(duì)燃燒系統(tǒng)重新調(diào)整。 
7.燃燒器突然熄火 
打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復(fù)位鍵，重新啟動(dòng)燃燒器。如重復(fù)多次，燃燒器仍不能正常運(yùn)行，則按下列途徑查找原因： 
①主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調(diào)節(jié)減壓閥或更換減壓閥。 
②檢查電機(jī)是否正常。連桿是否松動(dòng)。燃?xì)馄胶忾y是否在適當(dāng)位置。 
③檢查助燃風(fēng)機(jī)壓力開關(guān)是否動(dòng)作。 
④檢查火檢有無問題。 
⑤高溫限制器有無動(dòng)作。 
⑥火檢冷卻風(fēng)是否過大，導(dǎo)致小火時(shí)熄滅，關(guān)小點(diǎn)火再試；火檢冷卻風(fēng)是否關(guān)閉，如關(guān)閉，可能導(dǎo)致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動(dòng)保護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。 
若以上問題都不存在，但重新點(diǎn)火成功后再次出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，則需專業(yè)人員對(duì)燃燒系統(tǒng)重新調(diào)整。 
8.排氣超溫上限（設(shè)定溫度250℃）此時(shí)RTO報(bào)警并自動(dòng)故障停車 
可對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)溫度表，首先判斷排氣熱電偶有無問題。如現(xiàn)場(chǎng)溫度表顯示未超溫則更換熱電偶，重新啟動(dòng)RTO。如現(xiàn)場(chǎng)溫度表也顯示超溫，則按如下幾種情況分析原因： 
①?gòu)U氣入口溫度是否過高。RTO正常入口溫度為常溫。 
②檢查RTO系統(tǒng)主切換蓋板閥有無故障。如閥門有故障，RTO蓄熱體無法正常蓄熱放熱，也會(huì)導(dǎo)致RTO出口超溫。 
③檢查蓄熱體是否完好，如蓄熱體堵塞、碎裂或塌陷則導(dǎo)致?lián)Q熱效率降低，從而提高排煙溫度。 
④檢查是否所有生產(chǎn)線廢氣閥都關(guān)閉。如長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉，進(jìn)入RTO的廢氣量太小，會(huì)導(dǎo)致RTO出口超溫。 
9. 氧化室溫度超高報(bào)警（設(shè)定溫度950℃）：此時(shí)RTO自動(dòng)故障停車 
①熱電偶有無問題。可根據(jù)兩支熱電偶及對(duì)照燃燒控制柜顯示的溫度判斷，正常情況下，任意兩者的讀數(shù)誤差≤150℃。 
②檢查燃燒系統(tǒng)比例閥動(dòng)作是否正常。 
③廢氣濃度過高，應(yīng)檢查生產(chǎn)工藝。 
10.氧化室溫度變化異常 
①檢查比例閥動(dòng)作是否正常。 
②盡管自控系統(tǒng)可穩(wěn)定爐膛溫度，但廢氣量突然變化過大，會(huì)使溫升速度變快或慢，所以要盡量保持進(jìn)口廢氣量相對(duì)穩(wěn)定。 
③熱電偶有無問題。 
④控制柜有無良好接地，如無，則熱電偶可能信號(hào)干擾導(dǎo)致溫度顯示異常。